|
|
|
Framtagning av K75GS
Min fru har mycket begränsad förståelse för min tanke att köpa en R1150GS och ser flera betydligt intressantare heminredningsprojekt som ekonomin skall räcka till. Efter några försök att byta till mig en GS där jag tänkte låna ut min K11LT så gav jag upp. 250 personer såg annonsen men ingen svarade. Tydligen vill GS-förarna hålla i sina sina fordon!
Vid fordonskammarens auktion råkade jag av misstag köpa in två stycken halvrisiga och ej kompletta K75:or. Då priset var fördelaktigt fanns ett lite utrymme för experiment. Detta utrymme försvann direkt och det blev en rejält mycket större budget än jag tänkt mig (ekonomisk sammanställning). Grundtips: Att renovera en gammal hoj som Du köper för en spottstyver blir dyrare än Du tänkt dig. Köp en "färdig" hoj istället!!!! Men det är inte lika kul och man lär sig inte så mycket...
Australiensarna Frank Warner & Co gav mig en del grundtips (se deras modeller nedan). På Spinnin´Wheel skaffade jag en framgaffel, broms med hjul från en Suzuki DR650/750. Man behöver inte vara osäker på om det kommer bli dyrt när man handlar grejor där. Det är GARANTERAT svindyrt men det är trevliga gossar och hjälpte handfast till med att hitta vad jag sökte. Tyvärr har de lite BMW-grejor och det mesta är utplockat sedan länge.
Ramsels i Tierp satte på rediga däck med dubb. När jag såg dem blev jag jätteorolig för att de större däcken skulle ta i fotstöd/swing och avgassystem men det var tillräcklig marginal. Den högre framgaffeln är balanserad med en specialbeställd Öhlinsdämpare.
Ett grovt däck som T63 är en ren fröjd i lite snö, grus och terräng (att jag inte haft detta tidigare!!!). Nu förstår jag GS-folket!! Det låter lite på asfalt men vibrerar inte som jag trodde de skulle göra. Däremot känns det inte bra att köra fortare än 110 km/h med dubb då cykeln "flyter" omkring. Utan dubb har jag 130km/h som max gräns.
Vikten fram är ca 97 kg utan förare och ca 125 kg bak (med full tank).
|
Gjorda modifieringar:
- Standard cross framgaffel m cross skärm - 21 tums ekerhjul, single disc och 17 tums ekerhjul - Svarvad special adapter + bultar till 17 tums hjul - T63 nabbdäck med odubbade och dubbade däck - Öhlinsdämpare bak + förlängt sidostöd - Breddat styre m fågelpinne och GPS hållare - Vattenpumpsskydd - Vindruta (Spitfire) - Breddning av styre - Montering av test för kylfläkt/templampa - Kortad bakskärm - Pulverlackaring av ram - Pakethållare Hepco-Becker (kraftig) - Byte topplockspackning, gummislangar, kamkedja & sträckare - Uppdragen ljuddämpare Arrow (fr F650)
Modifieringar kvar: I samband med att jag säljer den svarta K75:an skall allt plockas ihop på en cykel. |
Kommande uppgraderingar/tillägg: HASTIGHETSMÄTARE: Just nu funderar jag på om man kunde byta ut mätarpaketet mot något liknande den som är på bilden:
Fördelarna är att man äntligen skulle få fungerande instrument + temperaturövervaknig.
Jag studerar detta f.n. och ev. tips mottages tackamt!
|
Nu när jag vet att grundtanken fungerar tar jag tag i min andra K75:a och håller på att göra den iordning:
Original BMW 35L box monterad på Hepco Becker+s kraftiga pakethållare
(mkt stadigare än original BMW som är svajig och svag)
|
Det var kul att läsa om Australiensarnas äventyr och de har valt att konvertera just K75:an till grusmaskin för dess pålitlighet och möjlighet att bära packning. Deras estetiska sinnelag är högst diskutabelt (se bild) men de har ganska pragmatiska lösningar.
Frank Warner har en mycket bra hemsida med tips och ren dokumentation av ingående komponenter och felsökning: www.geocities.com/fwarner_au
|
Min ambition är att försöka göra ett så snyggt bygge som ekonomin tillåter och slå R1xxOGS. Å andra sidan är R11x0GS utnämnd till en av de fulaste motorcyklarna som producerats under de senaste 20 åren så det borde gå! Här önskar jag (realistiska) tips. Nuvarande tankegång är svart med grå sadel. Man skulle kanske lacka fälgarna svarta som på R12GS Adv. Men förresten, man vill ju inte efterlikna en "stadsjeep"........ .
|
Ett tack till de som hjälpt mig: Polisen/Fordonskammaren som sålde cykeln Håkan Runfeldt som släppte till en gammal Öhlinare Stötdämparexperten som byggde om bakdämparen så det blev längre slag och rådde mig om gaffelolja Urban S som fixade till till mellanlägg i framgaffel Ramsells däck i Tierp som valde och dubbade däck Karby däck som bytte attityd och lägger på däck från Rodamoto till rimlig penning Rodamoto som sålde billigt bakdäck till 17' fälgen Spinnin Wheel som gör att familjen äter blodpudding fram till midsommar Pe-We för stöd i förgsättning och lackning x.x. som sålde sin gamla bränslinsprutningsbox till hygglig penning Wicke i Farsta som ordnade adapter till bromsen Jens som sålt sadel och plastdetaljer samt svetsat sidostöd BMW-MC klubbens forum som gett tips och stöd Bilprovningen i Hägdalen som godkänner K75 ekipaget efter byte av oljiga bromspads
|
| ©Test företagslayout . Alla rättigheter reserverade. Användarvillkor. Integritetspolicy. |
|